Шеринг, иерархия хабов и коллективная мобильность - решения для сельской местности без автомобиля.

У нас с друзьями есть традиция...
..каждую пятницу мы в OTS Lab проводим "Книжный клуб". Он не обязательно прямо книжный, например, в этот раз он был скорее "отчётный" - Тимофей Волоцкий рассказывал про отчёт немецких исследователей о новой мобильности в сельской местности. И он далеко не всегда про транспорт - бывает и про личные финансы, и про раздельный сбор, и про книги про бактерии в нашем организме, и про сон и про мозг, про орнитологию и про многое другое.

По заявкам наших друзей, которые не попадают на книжный клуб OTS лично, решили начать выкладывать некоторые записи, которые могут быть интересны нашим подписчикам. Ну и логично было начать всё-таки с темы транспортной.

В 2019/2020 годах Университет Касселя провел междисциплинарное исследование, руководили им профессора по Архитектурной теории, Градостроительству и региональному планированию - Prof. Philipp Oswalt, Prof. Stefan Rettich и Prof. Frank Rosst.
Окончательный отчёт проекта - "Строим новую мобильность в сельской местности" - можно найти на сайте http://landmobil.net/

В пилотном внешнем выпуске Книжного клуба OTS Lab разбираем отчёт, смотрим интереснейшую статистику мобильности в сельских районах по сравнению с городами, обсуждаем принципы иерархичной сети маршрутного транспорта и хабов мобильности, проживаем день вместе с будущими счастливыми жителями Nordhessen и Гатчинского района в наступившем будущем с MaaS, думаем, что делать с освободившимися пространствами в городах и поселках, рассуждаем об экономике таких перевозок и об организационной форме перевозчика и оператора подобной системы.
Авторы предлагают использовать, по сути хорошо известный принцип Transit-Oriented-Development, но объединяют его в единую систему с On-Demand сервисами, интегрируют средства индивидуальной мобильности, создают новые социальные точки притяжения в транспортных хабах - очень интересное упражнение в транспортном и планировочном футуризме.

С 2016 года мы в OTS Lab в рамках исследовательских проектов и научных публикаций исследуем гибкий общественный транспорт, стратегии его использования совместно с обычным автобусом, с рельсовым транспортом. Самый интересный вопрос - это вопрос модального расщепления и индуцированного спроса - как подобные сервисы будут привлекать пользователей автомобилей? Какие новые поездки жители начнут совершать, если доступность транспорта сильно повысится в сельской местности? Как подсчитать все мультипликационные эффекты? Всё это интереснейшие исследовательские вопросы. Но что точно можно сказать - это то, что развитый шеринг, on-demand сервис, велоинфраструктура способны радикально поднять уровень жизни в поселках и малых городах, остановить их медленное вымирание и социальную изоляцию в России.